C'est l'objet d'une directive de la Commission Européenne qui sera publiée en mars. L'objectif communautaire est de porter à 15 % la part des carburants de substitution d'ici à 2020. La future directive devrait obliger les Quinze à des incitations fiscales en faveur du gaz naturel compressé (GNV). Le GNV est, parmi les solutions « propres » proposées, celle qui présente le meilleur avantage environnemental, selon un rapport de la Commission. Mais les investissements nécessaires à la mise en place d'infrastructures de distribution du GNV demanderont des aides financières.
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