La décision, qui pourrait faire boule de neige dans d'autres départements -la redevance varie de 10 000 à 40 000 €-, inquiète l'association TDIE (transport Développement Intermodalité Environnement). « C'est une mauvaise solution qui a le mérite de soulever un vrai problème : le financement des infrastructures de transport en France, admet Olivier Deleu, délégué général de TDIE. Mais la généralisation d'une telle redevance créera des inégalités, tous les départements ne bénéficieront pas du même volume de recettes, d'où le risque de voir le réseau routier se dégrader par endroit. Pour garantir l'équité, TDIE demande que la recette de ces radars soit affectée en totalité à l'AFITF ». Et son montant est loin d'être négligeable : 349 M€ en 2006 (contre 204,9 en 2005). Pour faire face à leurs nouvelles missions dans le cadre de la décentralisation et devant l'annonce de 500 radars a
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