Le pavillon français est de nouveau menacé ! Lors du 63e congrès à Paris, le 30 octobre, la FNTR a mis en avant les risques inhérents à la libéralisation du cabotage, au 1er mai 2009. Après la Slovénie, Malte et Chypre en mai 2004, sept pays supplémentaires (la Pologne, les trois pays Baltes, la république Tchèque, la Slovaquie et la Hongrie) vont pouvoir caboter en France, avant l'entrée dans la boucle de la Bulgarie et de la Roumanie, programmée en janvier 2012. « C'est une concurrence nouvelle sur le territoire national, dans un contexte de crise pour les transporteurs routiers », a prévenu Patrick Vermot-Desroches, coprésident de la FNTR. Laquelle rappelle que la France est le pays le plus caboté d'Europe, accueillant un tiers des opérations de cabotage (étude réalisée par la DG Tren en 2006). En mai prochain, les véhicules des sept pays de l'Est, dans le cadre de trafics internationaux, pourront faire du transport intérieur, a
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