«Il manque environ 600 porte-voitures en Europe, dont 300 en France. Et ce déficit ne sera pas comblé. Le secteur du transport de voitures va mal. Nombre d'entre nous sont dans le rouge depuis longtemps. Certains n'ont pas survécu. D'autres suivront », appréhende un chef d'entreprise, sous couvert d'anonymat. Avec les disparitions de CLTA (60), Slate (69), SVTV durant ces derniers mois, le rachat de Baudron par TEA (L'OT 2349) et les difficultés rencontrées par Walon, le parc de porte-voitures en France a été amputé de près de 200 véhicules.
Une pénurie qui ne profite pas aux transporteurs. « Au 1er juillet, Gefco nous a communiqué une grille tarifaire avec des prix en baisse de 5 à 10 % sur les prestations à l'international. C'est inadmissible », s'insurge un patron. Un France-Autriche est tombé à 146 € contre 132 € en 2005. « En dessous de 150 e, c'est imprenable pour un Français. Nous avions négocié des tarifs variant entre 170 et 180 E. La chute dépasse les 30 % », souligne un
Accédez en illimité à nos contenus et à nos newsletters thématiques
S'abonnerDéjà Abonné ?
