La Commission européenne a tranché le 25 janvier : aucune aide destinée à compenser le surcoût lié à la Lkw-Maut ne sera accordée aux entreprises allemandes de transport routier. C'est pourtant ce qu'avait prévu Berlin pour préserver son pavillon lors de l'introduction du système le 1er janvier 2005. Une partie de la taxe kilométrique devait être remboursée aux transporteurs qui avaient fait le plein de carburant outre-Rhin et étaient en mesure d'apporter les preuves du paiement. Les routiers étrangers pouvaient, eux aussi, bénéficier de la mesure bien que la majorité d'entre eux, vu le prix élevé du gazole, n'avait aucun intérêt à venir se ravitailler sur le sol allemand. Argument du commissaire aux Transports Jacques Barrot : « ce mécanisme de remboursement est incompatible avec le marché commun et discriminatoire sur les camions autres qu'allemands. [...] Le fait de lier une réduction du péage au m
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