Cheminots et direction discutent publiquement

Si pour les cheminots, le fret doit rester du domaine public, Louis Gallois, président de la SNCF, louvoie en rappelant que « c'est à l'État d'en décider ». Pour Gilles Savary, vice-président de la commission Transport et Tourisme du Parlement européen, « le fret n'est pas un service public car le client est libre de ses choix de transports et de prestataires ». Alors que les volumes transportés régressent (46,8 milliards de tonnes kilomètres en 2003 et 45,4 prévus en 2004), les cheminots estiment que le plan Véron n'inversera pas la tendance. Avec ce plan, Fret SNCF vise à assainir ses comptes par une hausse de la productivité et la fermeture de flux non rentables. « On a investi comme jamais dans cette activité. On ne veut pas arrêter le fret mais le faire à l'équilibre et non à fonds perdus, souligne Louis Gallois. Le fret ne doit pas faire plonger économiquement la SNCF à qui on demande d'équilibrer ses comptes sans subventions cro