La prochaine étape concerne l'ouverture du capital. « Un certain nombre de donneurs d'ordre, dont des armateurs, sont en passe d'entrer au capital à hauteur de 66 %. La SNCF conservera une minorité de blocage », a précisé Marc Véron, Dg délégué de Fret SNCF. « Cela pourra intervenir d'ici fin 2005. L'objectif est d'avoir 5 ou 6 compagnies maritimes qui soient à parts égales dans le capital », a renchéri Luc Nadal. L'entreprise se concentre, depuis le 13 juin, sur le transport de conteneurs maritimes et de « boîtes » (citerne et vrac) adaptés au transport de matières dangereuses (produits chimiques solides ou liquides). La société, 590 salariés en mars, n'en comprend plus que 181. « Nous sommes devenus une PME », admet son président. Le plan de transport a été revu : les opérations de triage ont été supprimées avec le retrait de l'entreprise du point nodal d'Ile de France. Six lignes point à point sur 11 ont été conservées à par
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