COMMENT ASTRE POUSSE SES PIONS EN EUROPE

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Pour favoriser l'échange de frets entre adhérents, le réseau Astre mise sur l'intégration de structures satellites européennes. Après la péninsule ibérique, les entités du Benelux et de l'Italie devraient être opérationnelles à la fin 2009. L'objectif étant d'adapter progressivement le modèle astrien aux particularismes des différentes régions de l'Union Européenne. Un vrai défi ?

Quelle motivation peut pousser un transporteur non français à devenir Astrien ? Réponse : cette culture d'entreprise qui consiste à optimiser l'échange de fret. Astre dispose d'une bourse de fret privée et d'une bourse de véhicules. En outre, le réseau conjugue souplesse et sécurisation des flux à l'aide d'un process informatique élaboré (suivi de la traçabilité en temps réel, récupération des émargés). Pour la France, cette philosophie d'entreprise correspond à un concept « sur-mesure ». « Un concept qui a encore plus d'impact dès lors qu'il s'agit d'intégrer des entreprises européennes », insiste Éric Cabaillé, vice-président du réseau Astre.

Pour essaimer hors de France, Astre doit redoubler de pédagogie, de patience voire de réa

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