Le nouvel instrument est une option au système de positionnement et de communications par satellite Euteltracs (L'OT2282). Il vient en plus de l'antenne et du boîtier installé sur le tableau de bord. Posé en cabine, le QFMXpander est une « unité de surveillance » permettant « d'accroître les fonctionnalités d'enregistrement de la façon de conduire des chauffeurs et de leurs communications », selon Qualcomm. La fourchette de prix va de « 450 à 850 euros selon les véhicule et options ».
L'appareil crée une interconnexion entre le chronotachygraphe, l'antenne de communication et l'écran clavier. Il enregistre et transmet en temps réel un ensemble d'informations techniques : consommation, régime, moteur tournant à l'arrêt, vitesse et accélération, changement de rapports... Les données sont tirées du Can-bus, via une prise FMS (protocole international de transmission des données propres aux véhicules industriels de toutes marques). Mais attention, seuls les véhicules Euro 3 sont équi
Accédez en illimité à nos contenus et à nos newsletters thématiques
S'abonnerDéjà Abonné ?
