Inutile de chercher les leaders français du transport routier dans le vol camionné. Sur un marché désormais de prix malgré les investissements requis, ils y ont renoncé comme Norbert Dentressangle et Transalliance ou l'ont abandonné à l'image de Geodis. Une poignée de Gaulois résiste dont Prévost (95), Schubel (91), Pech (31), Fiol (77) et Chabrillac (31). « Depuis cinq ans, la concurrence s'y intensifie, 2009 marquant un nouveau tour de vis avec la baisse des volumes et une pression plus vive sur les prix », constate Marc Schubel à la tête d'une PME d'une quarantaine de personnes et de 90 cartes grises (dont 40 moteurs).
Pour les Français, la conséquence est sans appel : « Toutes les lignes dont la distance est supérieure à une journée de conduite nous échappent. Sans parler de double équipage, la différence de prix avec certains concurrents ne nous permet pas de nous positionne
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