De l'alternat au « compte-gouttes »

L'assainissement terminé et la nouvelle ventilation installée, l'alternance laissera la place au système du « compte-gouttes » qui « améliorera la fluidité tout en garantissant la distance minimale de 150 m requise entre les camions », assure le département fédéral des Transports suisse. Le trafic sera surveillé à partir des stations de comptage situées à chaque entrée du tunnel. Seuls deux ou trois poids lourds par minute seront autorisés, le débit total étant limité à 1 000 unités par heure et par sens. La capacité du tunnel du Gothard atteindra entre 3 000 et 4 000 camions par jour au lieu de 3 200 en moyenne durant l'interdiction de croiser. Mais en cas de forte affluence, le trafic régional suisse et les automobiles seront prioritaires. Les transporteurs italiens sont opposés à ce futur « compte-gouttes » qu'ils jugent illégal au regard des accords bilatéraux passées entre la Suisse et l'Union européenne. De leur côté, les professionnels de la route helvétiques considèrent que ce