La cérémonie se déroulera en présence des ministres français et luxembourgeois des Transports, Dominique Perben et Lucien Lux. Un événement organisé plus pour respecter l'agenda politique, échéances électorales obligent, que pour marquer le démarrage opérationnel de la ligne Perpignan-Bettembourg. Car, à cette date, seuls une locomotive luxembourgeoise et 2 wagons Modalohr - « les seuls à disposition à ce jour » dixit Fret SNCF - portant une à deux semi-remorques, seront présentés. Prévu fin mars, le lancement commercial devrait s'opérer à la fin du premier semestre 2007, voire au début du second. « Ce retard de quelques mois n'est pas préjudiciable car l'objectif est bien d'avoir un système fiable dès son démarrage », souligne Stéphane Levesque (TLF). Le convoi comportera 20 wagons, pouvant charger 40 semi-remorques, partant alternativement de France ou du Luxembourg pour un voyage de nuit. « Au départ, le train fonctionnera 6 jours sur 7, avec l'objectif de rouler 7 jours sur 7 si Lorry-
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