A écouter le député UMP de l'Oise, François-Michel Gonnot, l'expérimentation du 25,25m est une priorité « grenello-compatible ». Dans une question écrite adressée au secrétaire d'État chargé des Transports, le parlementaire développe cette thèse. « Dominique Bussereau doit accorder rapidement des autorisations dans le cadre d'un dispositif dérogatoire », martèle-t-il, « les grands industriels français y sont favorables d'autant que le bilan carbone du 25,25 m semblerait positif. » En fait, le député picard s'appuie sur un double constat. En premier lieu, les principaux chargeurs français sont demandeurs. Un club des 25,25 m s'est même constitué pour assurer leur promotion (voir ci-
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