Depuis le début de la crise de 2008, le marché des travaux publics a perdu près d’un quart de son activité en France. Sa nature très capillaire fait que toutes les régions sont impactées et, avec elles, ses fournisseurs où les transporteurs routiers figurent en rang 1. « Les organisations logistiques autour des chantiers TP et des centrales à béton sont gérées en zone courte tant pour les approvisionnements en matières premières, granulats au départ de carrières de proximité, que pour l’évacuation des déblais. Compte tenu de la faible valeur des produits traités, la gestion des flux en zone courte est un moyen d’optimiser les coûts de transport », explique Philippe Brouhard, directeur du développement au sein du groupement France Benne. Cette densité géographique renvoie aussi à l
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