Tout concourt à multiplier les exigences en matière de distribution urbaine : l’explosion du e-commerce, des contraintes règlementaires et des nécessités environnementales croissantes, etc. Un contexte qui dope la course à l’innovation : acteurs privés et publics expérimentent de nouvelles solutions d’organisation de la logistique urbaine, font appels à de nouveaux outils, testent des véhicules aux formats de plus en plus diversifiés.
Un casse-tête, la logistique urbaine ? On peut le penser, au vu de la mobilisation de ses acteurs dans la recherche tous azimuts de solutions inédites en matière d’organisation. Le groupe La Poste, par exemple, diversifie les options selon les contextes. Une modélisation qu’il a confiée à des étudiants de l’école bordelaise de commerce Kedge lui permet notamment de déployer une solution où d’anciennes surfaces immobilières sont transformées en Espace de logistique urbaine (ELU) dotées d’une flotte de vélos-cargos. Une solution déployée « là où cela fait sens du fait de la densité urbaine, de l’étroitesse des rues et du
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