La faute aux grèves du dernier trimestre, selon la direction, qui ont mis un frein à l'embellie du début d'année. L'amélioration des finances de la branche fret est attendue pour 2008, espère la direction, qui a exposé ses orientations industrielles aux syndicats le 20 décembre. Ainsi, en complément du Haut Débit Ferroviaire (HDF), Fret SNCF, qui a engagé l'arrêt du wagon isolé, va proposer une offre de trains multiblocs dans le courant 2008. Concrètement, au départ d'une même région, Fret SNCF assemblera différents blocs pour constituer un train, plus ou moins complet, pour une même destination. Chaque bloc (de deux à dix wagons) correspondant à un chargeur. Un train multiblocs pourra ainsi être constitué de huit wagons de bois + cinq de produits sidérurgie + trois de combiné. La nouvelle offre sur- mesure devrait être proposée, dans un premier temps, entre l'Auvergne et les Bouches-du-Rhône (Clermont-Ferrand et Fos). Face à une concurrence qui devrait capter 10 % de parts de marché fin 2008, Fret SNCF veut capter de nouveaux clien
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