En Allemagne, la récente hausse sensible des accidents impliquant des utilitaires légers a fait grincer des dents. Les chiffres sont sans appel : 14888 accidents corporels sur l'ensemble du réseau en 2002 contre 8353 en 1991(avec un pic à 16353 en 2001) et 7 % des tués sur autoroute en 2002 pour 4,2 % en moyenne nationale.
Cette dégradation de la sécurité impliquant des véhicules utilitaires s'explique par quatre facteurs spécifiques à l'Allemagne.
1) La limitation de vitesse n'existe qu'au-delà de 3,5 t, certains tronçons d'autoroute pouvant ainsi être parcourus au maximum des possibilités du véhicule.
2) Depuis 2000, l'abaissement à 3,5 t de la limite du permis tourisme concerne tous les nouveaux permis.
3) Chacun a constaté la montée en puissance des utilitaires des constructeurs nationaux (le Volkswagen LT à 158 ch; le Mercedes Sprinter à 156 ch; et même le Vito de 218 ch pour
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