Pour Rudy Colle, le président exécutif de l’UIRR (Union internationale des sociétés de transport combiné rail-route), « la crise effacera environ trois années de la croissance réalisée par ses membres ». En effet, alors que la progression moyenne du TC (transport combiné) flirtait avec les 6 % entre 1998 et 2008, les membres européens de l’UIRR (dont les français Novatrans et Naviland Cargo) ont connu en 2009 une chute des trafics et des volumes de 17 % par rapport à 2008 ! Si on intègre les résultats d’IFB, membre depuis juillet 2009, la baisse est contenue à 6 %. Des différentes techniques de TC, c’est le non accompagné (caisse mobile, conteneur et semi-remorque), représentant 86 % des trafics totaux, qui a le plus souffert avec une chute de 19 % des envois, soit près de 500 000 de moins par rapport à 2008 (hors IFB). Sur ce segment, c’est le marché domestique qui est le plus durement frappé avec une baisse de 24 %, liée notamment à un report des volumes sur la route même si ce mode connaît une érosion de ses flux de 10 % en 2009. En Allemagne, en France et en Italie (qui totalisent 80 % de ce trafic), les envois se sont contract
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