Développement durable et tracas au présent

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Prendre sa place dans le débat citoyen, s'engager dans le développement durable, la FNTR s'y dit prête. En contrepartie, elle demande que disparaissent les «incongruités» techniques, réglementaires et fiscales.

Afin de « contrer le risque de contre-vérités sur le transport routier », la FNTR s'apprête à lancer une campagne de lobbying auprès des élus et candidats aux élections présidentielle et législatives. Au programme en décembre : la diffusion d'un « Livre blanc » qui «aidera à tracer les pistes d'avenir», indiquent François Branche et Patrick Vermot-Desroches, nouveau tandem à la tête de la fédération (L'OT 2377). En parallèle, l'organisation entend « réconcilier le transport et l'environnement ». Même la Commission européenne a compris que le transport routier resterait le mode premier, constate-t-elle. « Dès lors, il est de notre devoir de prendre nos responsabilités. Un défi puisque cette démarche risque de rehausser les prix au profit des autres modes ». Elle se traduira par l'élaboration d'une charte d'engagement volontaire proposée à la signature des transporteurs en fin d'année, la cr�

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