L’extension du 44 tonnes aux produits agricoles et agroalimentaires, choix politique incarné par Nicolas Sarkozy au début 2011, n’échappe pas aux réalités économiques. Les entreprises de transport concernées, en particulier dans le vrac, ont pu faire leurs comptes. Et le font savoir.
Au sein de l’OTRE, Caroline Augé, déléguée régionale Aquitaine, a fait le point auprès de plusieurs transporteurs landais et béarnais. Résultat : les charges liées à la maintenance des véhicules, aux pneus, matériels, taxes et consommation de gazole… ont augmenté, selon les cas et hors frais de structures, de 4,15 % à 4,45 %. Pour le groupement France Benne (79), l’augmentation des « consos » de carburant varie entre 4 % et 7 % (voir interview p. 24). « On note, en effet, une hausse de la co
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