Si ce nouveau Sprinter Mercedes ne sera pas commercialisé avant le printemps, son homologation devant intervenir en mai 2008, son tarif est en revanche connu. Le surcoût est de 4 100 € HT par rapport à la version équivalente diesel 311 CDI (et de 2100 € HT vs. le 315 essence). Mercedes compte commercialiser 500 véhicules par an de ce type, en France, à partir de 2009. Le Sprinter NGT, qui peut alternativement fonctionner en mode classique ou GNV par simple pression sur un interrupteur situé dans l'habitacle, sera disponible avec les empattements de 3 700 mm et 4 300 mm en fourgon 3,5 t (sauf LH3 long), châssis-cabine 3,5 t ou 5 t. Deux variantes à empattement 4 300 mm viendront s'ajouter à l'offre à partir de 2010 : le fourgon 5 t et le double cabine. Le constructeur allemand revendique une réduction des coûts pouvant atteindre 50 % par rapport à un modèle essence et 15 % par r
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