« Du temps sera nécessaire pour sortir du diesel »

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En réponse aux transporteurs, qui voient le « zéro diesel » à Paris en 2020 comme impossible à atteindre faute d’alternatives viables, Christophe Najdovski précise que les véhicules Euro 5 et 6 seront toujours autorisés à cette date. Mais n’abandonne pas son objectif pour les années suivantes…
L’Officiel des Transporteurs : Pourquoi mettre en place maintenant un plan antipollution à Paris ?

CHRISTOPHE NAJDOVSKI : La France est confrontée à une pollution de l’air chronique qui a des effets en terme de santé publique. Cette préoccupation se manifeste lors des pics de pollution, mais le problème de la pollution au quotidien est aussi présent. La France, qui ne respecte pas les valeurs limites fixées par l’Union européenne, est désormais sous le coup de sanctions de la part de la Commission européenne.

Quel poids le trafic routier représente-t-il dans la capitale ?

CH. N. : Le trafic routier n’est pas le seul émetteur de polluants mais, en milieu urbain, il représente le principal émetteur des deux principaux polluants, les oxydes d’azote et les particules fines. À Paris, ces derniers représentent respectivement 66 

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