Si elle devait s'appliquer, la très critiquée directive « Bolkestein » sur la libéralisation des services en Europe ne concernerait pas les transports qui disposent de leurs propres règles. Pourtant, la polémique qu'elle suscite ne laisse pas indifférentes les organisations professionnelles. Et pour cause : le transport routier subit depuis 1998 les effets d'une telle ouverture du marché sans harmonisation préalable, rappellent-elles à l'unisson. Avec application de la législation du pays d'origine excepté, dans certains domaines, pour le cabotage. Aussi les fédérations disent-elles attendre des pouvoirs publics français «qu'ils déploient en faveur des entreprises de TRM la même énergie que celle avec laquelle ils dénoncent le projet Bolkestein».
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