En 2009, le groupe Renault Automobiles va basculer ses flux de produits du rail vers la route. Le constructeur soucieux de compter sur une logistique fiable et flexible, soumis à un rythme de production à géométrie variable, a décidé de se passer des trains à... horaires variables. 16 circuits « nord-sud », entre la France et l'Espagne, sont en consultation, à destination des transporteurs routiers. Un choix qui se veut efficace, à l'écart des grandes théories sur le report modal portées par le Grenelle de l'environnement.
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