En l'état des propositions, TDIE (Transport développement intermodalité environnement) estime que l'impasse budgétaire de l'AFITF pourrait être de 2 Md€ en 2009 et 2010 et de 10 Md€ en consolidé en 2013. Aussi TDIE appelle le gouvernement à explorer, pour une entrée en vigueur dès 2009, toutes les pistes de financement à court terme, en particulier celle liées à l'affectation de recettes existantes et pérennes, comme la part État (600 M€) de la taxe sur les véhicules de société ou le produit des amendes forfaitaires majorées. TDIE demande à l'État d'investir dans l'innovation financière. Parmi les pistes sérieuses : la captation de la rente foncière induite par les nouvelles infrastructures de transport.
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