Inciter les poids lourds à prendre la route en fin de matinée et l'après-midi, c'est la proposition faite le 28 août par le ministre flamand en charge des ports, Kris Peeters*, pour remédier à la congestion sur et aux abords des terminaux d'Anvers et de Zeebruge. Laquelle devrait coûter 700 M€ en 2007, selon les fédérations TLN et EVO. Des accords auraient déjà été conclus avec les firmes Bekaert et Volvo Logistics afin de lancer un projet pilote dès cet automne. Les incitations seront d'ordre tarifaire, sachant que les surcoûts supportés par les acteurs de la chaîne logistique seront répercutés sur le donneur d'ordres « dans des proportions variables », indique Le Lloyd. La nouvelle est accueillie avec scepticisme par les professionnels. La Febetra, qui insiste sur la nécessité d'adopter des mesures pour remédier aux embouteillages, préférerait élargir les plages horaires de chargement et de déchargement pour une meilleure répartition du trafic. Elle
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