€€Le temps est compté€

A commencer par l'aboutissement des dossiers inscrits dans son « plan d'initiative européenne » de décembre 2003. Ce programme, éclipsé en 2004 par l'urgente question de la répercussion des prix du carburant, doit être finalisé. Ainsi le décret sur le cabotage, annulé par le Conseil d'Etat, est à réécrire dans les deux mois. A la Direction des transports terrestres, qui s'est mise à la tâche, la fédération demande d'encadrer cette activité tant en ce qui concerne la circulation du véhicule que le statut du conducteur. Une requête qui vise à combattre le développement fulgurant de la « délocalisation sur place » qui consiste pour les entreprises à « pavillonner leurs moyens à l'Est pour revenir prester à l'Ouest sur les marchés intérieurs ». Cette pratique, qui n'est plus l'apanage des grands groupes, concernerait de 10 à 15 % des volumes de transport, estime Jean-Paul Deneuville, délégué général de la FNTR. Poursuivant le même objectif, l'organisation a bon espoir d'obtenir d'ici la fin