Dissuader la clientèle occasionnelle et chouchouter les transporteurs réguliers, c'est l'objectif de la nouvelle politique commerciale d'Eurotunnel. Depuis le 1er janvier, l'exploitant du tunnel sous la Manche facture 1100 €l'aller Calais-Folkestone (et non plus 550 € comme en 2004) aux clients n'ayant pas souscrit de contrat annuel avec lui. Ce sont bien souvent des sociétés qui, ne pouvant utiliser les ferries restés à quai pour cause de mauvaise météo, recourent au service ferroviaire à la dernière minute. L'entreprise est alors obligée de déployer de la capacité supplémentaire pour un taux de remplissage insuffisant et cela « lui coûte trop cher », déplore Dominique Dorso, directeur commercial. S'il ne veut pas payer le prix fort, le transporteur doit donc devenir un client régulier en fournissant des prévisions de volume en nombre de camions pour chaque jour de l'année. Ces prévisions devront être aussi fiables que possible et ne pas dépasser les
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