«Ces mesures n'apportent aucune solution structurelle et sont rédigées par des conseillers qui brillent par leur incompétence et leur arrogance ». Paolo Ugge, président du syndicat FAI, ne se fait guère d'illusion sur les effets des douze propositions du gouvernement italien pour stopper le conflit des routiers mi-décembre. En réponse à la hausse du gazole par exemple, il prône simplement la mise en place d'un observatoire sur l'évolution des coûts du transport et accélérer la création d'un groupe de travail technique auprès de la présidence du Conseil pour réformer le transport routier. D'après le ministre des Transports, Alessandro Bianchi, ce groupe serait chargé d'ici 6 à 8 mois de définir les règles et les mesures financières structurelles adéquates. Pas de remède miracle non plus du côté de la révision des délais de paiement. Il est simplement question d'introduire, dans l'optique d'une libéralisation du secteur, un tarif minimum anti-dumping.
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