Ferroutage en hausse vers l'Italie

La structure a investi 350 000 € HT dans l'achat de 12 semi multimodales. Elles empruntent quotidiennement la navette ferroviaire opérée par Hupac entre la plateforme allemande de Weill-am-Rhein, à la jonction de la frontière franco-helvético-allemande, et le terminal multi-modal italien de Busto-Arsizio, au nord de Varese. « La traversée de la Suisse par le tunnel routier du Saint-Gothard représente environ 300 km, soit une taxe de 170 ¤ par semi. Et c'est sans compter les délais d'attente au tunnel qui peuvent varier de quelques heures à une journée entière. L'alternative via le Simplon rallonge le parcours de 170 km », explique Germain Freund, responsable du service Italie. Aujourd'hui, le ferroutage représente 30 % du trafic réalisé par SITS vers l'Italie. « Le développement du transport combiné dépendra de l'évolution de l'activité. Nous étudions les comptes d'exploitation avant d'inves