Malgré un besoin de financements chiffré à 3 Md€ par le Meddat (évaluation post-Grenelle), les ressources se montent pour l'heure à 926 M€, issus de la taxe d'aménagement du territoire, de la taxe domaniale (payées par les sociétés d'autoroutes) et du paiement des amendes liées aux radars automatiques. « Le tarissement des financements publics se fait sentir », assure Philippe Duron, député-maire (PS) de Caen et à la tête d'une association qui revendique l'adhésion de 17 Régions et 30 Départements. Ce dernier enfonce le clou en rappelant que les autorisations d'engagement de l'AFITF, présidée par Gérard Longuet, atteignent 4,3 Md€, « sans financement clair pour l'instant » selon TDIE. Ces engagements concernent des contrats de projets liés à des entretiens et remises à niveaux. « On devine que l'État se prépare à présenter des dotations bu
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