Francis Doblin détient aujourd'hui 35 % de Fruehauf. Il dirige également les carrosseries Benalu et Marrel, issues du démantèlement de General Trailers en 2004. Fruehauf, dont l'usine d'Auxerre a produit 4 500 véhicules l'an dernier, est l'un des principaux constructeurs français de semi-remorques PLSC et fourgon, et représente 21 % de pénétration en France (tous matériels confondus), devant Samro (85) et Schmitz Cargobull (69). « Nous avons réalisé un chiffre d'affaires de 116 M¤ en 2006, soit 27 % de plus qu'en 2005. Le résultat d'exploitation a été multiplié par deux, pour atteindre 5,3 M¤ en 2006. » Concernant 2007, Francis Doblin prévoit « un CA de 150 M¤ pour un résultat d'exploitation de 7,5 M¤ ». Quant à Caravelle, il poursuit le développement de son pôle carrosseries industrielles dans les métiers des bennes avec les sociétés Benalu et Marrel. Cette dernière devrait s'implanter en Inde avant la fin de l'année.
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