. C'est ce qu'a indiqué, le 30 mars, le ministre des Transports à un sénateur alsacien qui s'inquiétait du danger potentiel que représente l'arrêt de ces poids lourds sur des parkings non sécurisés. Réponse de Dominique Perben : une circulaire sur le contrôle des transports routiers, en cours de préparation, attirera l'attention des services de l'État sur le respect de la réglementation existante. Car si son application fait défaut, le cadre réglementaire est, lui, jugé suffisant par le ministre. D'une part, le règlement ADR (international) et son chapitre 8.4 impose des précautions pour certains produits dangereux, au-delà d'un certain tonnage transporté, et ce, quel que soit la durée du stationnement, rappelle-t-il. D'autre part, l'article 17 de l'arrêté ADR du 1er juin 2001 (national) prescrit des distances minimales de 10 à 50 m, soit entre les véhicules et les habitations (établissements recevant du public y compris), soit entre les véhicules entre eux. Il oblige aussi à vérif
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