Dans un entretien accordé à l'hebdomadaire Rail & Transports(8/9), il fait part de ses inquiétudes quant à la représentativité hexagonale au sein des institutions européennes : «la position française à Bruxelles n'est pas excellente. Elle est la conséquence de maladresses, d'oukases et de mauvaise foi ». Son constat sur la politique budgétaire se fait carrément inquiétant. Ainsi, l'attribution de 600 milliards d'euros d'ici à 2020 aux réseaux transeuropéens risque fort d'être compromis, reconnaît-il, puisque « nous ne disposons pas, aujourd'hui, de ce budget ». Début novembre, Gilles Savary plaidera donc auprès du nouveau commissaire aux Transports, Jacques Barrot en faveur d'un relèvement des contributions à 1,14 % du RNB (revenu national brut) comme l'avait déjà fait l'ancienne commissaire Loyola de Palacio. «Cette augmentation permettrait de porter le " budget transport" à 22 milliards d'euros pour la perspective financière 2007-2013, soit 4 milliards d'euros par an contre 600 millions a
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