« IFB FRANCE PEUT RAPIDEMENT CAP TER 10 % DU COMBINÉ FRANÇAIS »

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Depuis le 1er février, les trains opérés par IFB entre Anvers et l’Espagne font escale à Bonneuil-sur-Marne (94). A partir de ce terminal, IFB France propose désormais aux transporteurs français de bénéficier d’une liaison directe sur la péninsule ibérique. Pour 2011, elle prévoit d’étendre ses prestations sur l’axe Dourges-Marseille et vers l’Italie. Elle est candidate à la gestion d’autres terminaux hexagonaux.

IFB (Inter Ferry Boats) a été créé il y a 10 ans en Belgique. Pour nos lecteurs, qui ne sont pas clients du combiné rail-route, pouvez-vous présenter la société ?

DENIS PETITMENGIN : IFB est une filiale détenue à 100 % par la SNCB, la société nationale des chemins de fer belges. Plus précisément, IFB, dont la mission est de commercialiser des offres de transport multimodal, est intégrée au pôle SNCB Logistics. Celui-ci regroupe l’ensemble des activités fret, dont B-Cargo qui est le tractionnaire de la SNCB. Ce pôle comprend deux autres sociétés de commercialisation de services : X’pedys, pour la métallurgie, et Rail Force à destination de la chimie, l’automobile… La clientèle d’IFB est

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