Incontournable péage urbain

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A minima, 420 M€ par an ! Telle pourrait être la recette générée par l'adoption d'une redevance sur les poids lourds circulant sur le réseau autoroutier d'Ile-de-France.

L'idée est l'une des pistes retenues par la récente étude « La mobilité demain en Ile-de-France », réalisée à la demande de différents acteurs économiques, pour financer les infrastructures de transport de la région via un péage urbain. Lequel pourrait prendre d'autres formes : un péage d'infrastructure sur des projets en cours, un péage de zone en taxant l'entrée de Paris ou une TIPP régionale selon le principe « pollueur-payeur ». Quelle que soit la formule retenue, le péage urbain semble incontournable en vue d'un double objectif : renforcer l'attractivité et la compétitivité de la région par la modernisation d'infrastructures ad hoc favorisant la fluidité de circulation et le report modal, de la route vers le rail et le fluvial pour les marchandises. Transferts qui imposent l'adoption d'espaces logistiques urbains et d'itinéraires fret dédiés. L'ensemble des mesures répondant aussi à des objectifs sociaux (cohérence territoriale et facili

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