L'OT : Pourquoi Volvo pousse-t-il, sur le terrain commercial, à acquérir des véhicules Euro 5 ?
J.-N. T. : Il y a deux grandes raisons : le faible écart de prix entre un véhicule Euro 4 et un Euro 5 et la seconde vie des véhicule sur le marché VO qui avantagera les Euro 5. La distribution d'AdBlue se met en place et n'est plus un problème. Nous avons donc de bonnes raisons de dire au client que son intérêt est d'acheter de l'Euro 5.
L'OT : Les constructeurs, en général, se montrent plus discrets sur les niveaux de consommations ?
J.-N. T. : Pour l'AdBlue, la consommation varie de 1 à 1,5 l aux 100 km. Pour le gazole, on peut difficilement donner des chiffres précis car la consommation dépend beaucoup du conducteur et des parcours empruntés. Même si nous évoquons des économies de carburant avec Euro4 / Euro5, il est difficile de communiquer sur le sujet. Reste que le problème du prix du gazole reste majeur. Il explique pourquoi nos boîtes automatisées représentent 67 % de nos ventes. Lesquelles, quand elles sont bien utilisées, minimisent les différences de conduite entre chauffeurs.
L'OT : Comment jugez-vous l'impact des normes antipollution sur l'é
Accédez en illimité à nos contenus et à nos newsletters thématiques
S'abonnerDéjà Abonné ?
