La « co-modalité » fait l'unanimité

tout mettre en oeuvre pour que Galileo soit opérationnel d'ici 2010 (L'OT 2375) et soutenir le principe de « co-modalité » défendu par le Livre Blanc depuis sa révision en juin dernier. Conscients que le report à grande échelle du fret routier vers d'autres modes est un leurre, les Pays-Bas estiment que le rail « ne peut absorber tout le fret » et « avoir aussi besoin de la route ». La Grèce reconnaît que « tous les modes ont leur rôle à jouer ». La France, quant à elle, a plaidé pour l'instauration de grands couloirs ferroviaires dédiés au fret. Également au centre des discussions : les poids lourds « géants » ou ecocombis, prônés par les ministres suédois et danois dans le but de « mieux rentabiliser les infrastructures routières ». L'Autriche, le Luxembourg et la Belgique ont en outre demandé à la Commission de présenter rapidement une méthode qui permettrait aux États membres de calculer les coûts externes du transport pour pouvoir les inclure dans d'éventuelles redevances poids lourds. Le prochai