La directive « taux 0 » prend l'eau

: une directive fixant à zéro le taux d'alcoolémie pour les conducteurs professionnels, plusieurs amendements sur les limitations de vitesse et les règles de dépassement des poids lourds, harmonisation de la signalisation routière en Europe, une législation sur la répression transfrontalière des infractions, une recommandation pour rendre les installations de repos plus sûres, l'obligation d'utiliser le kit mains libres au volant, la création d'une agence européenne de la sécurité routière... Sauf qu'au final, les députés ont adopté une version plus « light » de ce programme. Au niveau des règles de conduite, ils demandent à la Commission d'interdire aux véhicules de plus de 12 t de doubler sur les routes à une ou deux voies et d'imposer l'utilisation des kits mains libres au volant. Ils ont aussi retenu l'idée d'une loi réprimant les infractions transfrontalières, de sécuriser les parkings poids lourds, de maintenir les feux de route allumés le jour et de marquer les ca