Des projets portent sur le transport de marchandises (compléter et mailler le réseau routier, renforcer les plates-formes logistiques existantes, favoriser l'émergence de nouveaux produits ferroviaires). La question du financement est abordée en conclusion. « A côté des ressources budgétaires classiques, le recours à la concession est envisageable », est-il indiqué. Une hypothèse prévoit l'instauration d'un « péage cordon en zone centrale, semblable à celui de la ville de Londres ». Dans la capitale anglaise, les usagers payent 11,7 € pour accéder à la ville, les habitants bénéficiant d'un rabais de 90 %. La DRE évoque également un péage sur le réseau autoroutier francilien, dans la zone délimitée par l'A86 et s'appliquant uniquement sur les voies rapides. Le système pourrait être étendu à tous les types de véhicules ou réservé aux PL. « Un péage du montant unitaire de celui existant en Allemagne (entre 0,12 et 0,15 €/km) appliqué aux camions, permettrait
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