La fin des contrats avec conducteur

L'arrêté du 5 mai 2003, qui avait l'avait autorisée à la demande de TLF, est modifié en ce sens conformément à un engagement pris fin janvier 2005 par le ministre des Transports, Gilles de Robien, auprès de la FNTR. La décision des pouvoirs publics répond en effet à une demande express de cette dernière fédération. Laquelle a fait de la suppression de la location transfrontalière avec conducteur l'un de ses principaux chevaux de bataille au même titre que l'encadrement du cabotage. Deux pratiques qui, par leurs dévoiements, sont accusées de participer au développement des « délocalisations sur place » et d'internationaliser le tractionnariat, en créant « une concurrence déloyale entre les transporteurs utilisant leurs propres moyens et de vrais faux transporteurs qui « louent » des tracteurs venant d'un pays, des semi-remorques venant d'un autre pays et des chauffeurs venant de pays à bas coûts sociaux » soutient-elle. La location sans conducteur reste, elle, pe