Peter Ramsauer enclenche la marche arrière. Sous la pression des États Régionaux, le ministre fédéral des Transports doit revoir sa copie pour faire passer l’un des projets phare de son mandat : l’extension à certaines routes nationales à quatre voies de la LKW Maut, la taxe kilométrique pour les poids lourds. Jusqu’ici, seuls les camions circulant sur les autoroutes sont soumis à un péage. Mais face à la rigueur budgétaire imposée par la chancelière Angela Merkel, le ministre doit faire feu de tout bois pour financer les infrastructures vieillissantes du pays. Voilà pourquoi celui qu’on dit proche des transporteurs espérait changer les règles du jeu. Objectif : élargir l’assiette de la redevance à une partie du réseau secondaire : 2 000 km de voies au total, trop souvent utilisées comme un « itinéraire bis » gratuit, estime-t-il. L’opération devait aussi rapporter entre 150 et 200 M€ de recettes a
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