En acier, en inox ou en aluminium, les citernes pour le transport des matières dangereuses ont des caractéristiques particulières liées aux contraintes strictes de fabrication. La nécessité d’excellence oblige les carrossiers constructeurs à maintenir un savoir-faire au-dessus de la moyenne avec un personnel hautement qualifié, visant des matériels d’une durée de vie qui peut dépasser les 20 ans. Car il n’y a pas de limite pour l’utilisation d’une citerne. C’est la norme internationale ADR qui fait référence. Elle ne donne pas de limite de vie mais simplement un cadre de qualité d’usage. Au bout de six ans d’exploitation, une semi-remorque pour le transport de matières dangereuses représente une valeur de 35 à 40 % du prix du neuf initial.
Il reste dans l’Hexagone trois fabricants : Magyar (21), Maisonneuve (50) et Trailor (54). La premièr
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