À cette occasion, évoquant la question de la future taxe kilométrique prévue pour 2012, celui-ci avait accepté l'idée d'une modulation ou un caractère dérogatoire pour les régions les plus excentrées. Une promesse qui faisait suite à un amendement déposé par des députés bretons et qui devait être intégré à la Loi de Finances normalement votée le 6 novembre. « Or, le gouvernement revient sur ses engagements et prend des dispositions plus faibles que celles prévues dans le projet de loi Grenelle 1 », indique René Legrand, président de la FNTR Bretagne, en première ligne avec TLF Bretagne pour dénoncer « la volte-face des pouvoirs publics ». Dans la nouvelle mouture du projet, la Bretagne se voit offrir une remise de 25 % sur la future taxe. Aux yeux des transporteurs bretons, l'incitation (via la taxe) du transfert de fret vers le rail n'a aucune raison d'être compte tenu de l'excentricité de la région et de l'absence de mode alternatif à la route. Ils
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