Le 10 février, le président du Port autonome de Marseille, Jacques Truau, annonçait la mise en place du projet pour le mois d'avril (L'OT 2247). C'était sans compter sur « le retard des ministères de tutelle pour la mise à disposition des subventions ». Alain Cousin, président de la Société des Autoroutes Maritimes du Sud (SAMS) attend de recevoir les deux millions d'euros de l'Etat et la totalité des 880 000 € que doit lui allouer la Commission Européenne. Selon lui, les six armateurs (CMA-CGM, Sud Cargo, CMN, SNCM, Marfret et LDA) ne donneront pas leur feu vert sans les aides publiques. Une « frilosité » critiquée pat Michel Mattar, secrétaire général de TLF Méditérannée, qui considère que les subventions sont bouclées et que la SAMS fait traîner les choses. Et de prévenir : « les transporteurs membres de TLF commencent à s'impatienter. Quand les bateaux seront enfin disponibles, les camions ne seront peut-être plus là ».
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