La Lkw-Maut joue l'Arlésienne

Le retard du péage pour les camions de plus de 12 t en Allemagne provoque en tout les cas de vives tensions entre le gouvernement germanique et le consortium exploitant du dispositif, Toll Collect. A tel point que le dirigeant de ce dernier, Michael Rummel, a été limogé le 13 octobre. Le groupe français Cofiroute, qui détient 10 % des parts du consortium, accuse Berlin d'avoir mis la charrue avant les boeufs. « Lors des négociations avec le gouvernement allemand en septembre 2002, nous avons prévenu que nous aurions besoin de quinze mois pour installer le système, a déclaré le porte-parole de l'entreprise. Mais l'Etat a fait pression pour que la Lkw-Maut soit mise en place en seulement onze mois et opérationnelle le 31 août ». Ce qui s'est avéré impossible : l'entrée en vigueur du dispositif (qui doit gonfler le budget fédéral de 2,5 milliards d'euros par an), vient d'être reportée pour la seconde fois. Elle interviendra au plus tôt à Pâques (L'OT 2233). De son côté Berlin, qui chaque mois perd 156 millions d'euros à cause