La période estivale préparée

L'été 2006, la réduction de moyens de transport disponibles et la surchauffe dans les exploitations ont laissé des traces dans les esprits. « Le transport a été déstabilisé par la raréfaction des véhicules et le transfert du rail à la route de l'équivalent de 6000 VI. Il y a eu saturation. Nous avons dû faire appel à de la sous-traitance «spot», qui a renchéri le coût de transport de 20 à 40 % sur certains axes, surtout durant l'été », ont rappelé Francis Lemor, le P-dg du groupe, et Bernard Jolivet, vice-Pdg. Début avril, Stef-TFE a annoncé avoir pris ses précautions pour la prochaine période estivale. En septembre dernier, les parcs de tracteurs et de semi-remorques frigorifiques ont été augmentés d'une quarantaine d'unités chacun, pour un total de 1670 semi et 1 900 tracteurs et moteurs. Et une soixantaine de véhicules supplémentaire sont attendus en juin. « De plus, nou