« La qualité de service comme marge de progrès »

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« La qualité de service comme marge de progrès »

Daniel Bursaux dresse un bilan positif de l’autoroute ferroviaire Perpignan-Bettembourg, en passe d’atteindre l’équilibre économique en 2012, cinq ans après sa mise en service.
L’Officiel des transporteurs : Près de cinq ans après sa mise en service, quel bilan faites-vous de l’autoroute ferroviaire Perpignan-Bettembourg ?

DANIEL BURSAUX : Depuis septembre 2007, nous sommes passés à 4 navettes quotidiennes dont une fonctionne depuis le mois de janvier en format long. L’amélioration de l’offre a été particulièrement sensible. En termes de trafic, les chiffres pour l’année 2011 sont les suivants : 37 000 semi-remorques transportées et 12 000 conteneurs. Pour rappel, 24 000 semi-remorques et 80 000 conteneurs ont été transportés en 2010 (voir tableau). L’augmentation du nombre de navettes entre 2010 et 2011 s’est donc traduite par une hausse de 50 % du trafic. Cela correspond à un véritable besoin. À ce jour, c’est le moyen le plus efficace pour enlever un certain nombre de camions de la vallée du Rhône. L’année 2007 a constitué une année expérimentale. Dès 2008, le service est monté en puissanc

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