«Nous sommes en attente de validation par la Direction de la Sécurité Sociale (DSS) des précisions à la loi TEPA que nous avons obtenues pour les transporteurs », indique Olivier Mugnier, délégué général de l'UFT. Un chantier qui vise à neutraliser les surcoûts engendrés, depuis octobre dernier, par la modification de la formule des allégements « Fillon » que ne compense pas la réduction des charges sur les heures supplémentaires. D'où une perte chiffrée, par les fédérations, entre 300 à 800 € par salarié et par an. Fin juillet, la DSS a admis la réintégration des temps rémunérés mais non travaillés - jours fériés, congés payés, repos compensateurs... - dans l'assiette de calcul. Un bon point. « Elle ne souhaite pas, en revanche, adopter cette logique pour les «heures supplémentaires» payées au titre du maintien de salaire dans l'indemnité de congés payés par crainte d'une contagion à d'autres secteurs d'activité »,
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