Sauf que le document n'a toujours pas été publié ! D'où l'inquiétude des associations européennes sectorielles Asecap, ERF et IRU. Dans un communiqué daté du 12 mai, elles qualifient ce retard d'« inacceptable » arguant que la révision politique à mi-parcours du livre Blanc sur les transports paru en 2001, est nécessaire « à une politique des transports efficace et réaliste ». Et de mentionner quelques concepts erronés comme celui du transfert modal forcé de la route au rail. Car depuis 2001, le contexte a changé. « L'Union a augmenté d'un quart sa surface, le prix du pétrole a triplé et les risques de terrorisme se sont aggravés », constatait Jacques Barrot le 25 janvier, lors de son intervention devant la commission Transport du Parlement européen. « Sa » nouvelle mouture devrait privilégier trois nouvelles directions : « développer la mobilité, protéger le citoyen et innover ».
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